1. Определение степени заряженности аккумуляторной по величине плотности электролита
| Климатический район (средняя месячная темп-ра воздуха в январе) |
время года | полностью заряженная батарея | батарея разряжена на 25% | батарея разряжена на 50% |
| очень
холодный (от -50 до -30) |
зима | 1,3 | 1,26 | 1,22 |
| лето | 1,28 | 1,24 | 1,2 | |
| холодный (от -30 до -15) |
круглый год |
1,28 | 1,24 | 1,2 |
| умеренный (от -15 до -8) |
круглый год |
1,28 | 1,24 | 1,2 |
| теплый
влажный (от 0 до +4) |
круглый год |
1,23 | 1,19 | 1,15 |
| жарккий
сухой (от +4 до +15) |
круглый год |
1,23 | 1,19 | 1,15 |
2 Температурная поправка к показаниям ареометра при и плотности электролита
| температура электролита, 0С | поправка, г/см3 |
| от -40 до -26 | -0,04 |
| от -25 до -11 | -0,03 |
| от -10 до +4 | -0,02 |
| от +5 до +19 | -0,01 |
| от +20 до +30 | 0 |
| от +31 до +45 | 0,01 |
Для этого можно воспользоватся таблицей 2.
Из таблице 2 следует, что при температуре электролита выше 30 °С правка должна прибавляться к полученной в результате измерения величине плотности, а при температуре ниже 20 °С — вычитаться.
Если зимой степень разряженности аккомуляторной батареи превышает 25%, а летом — 50%, батарею необходимо подзарядить устройством.
При зарядке выварачиваем пробки аккумуляторной батареи.
Отсоедините клеммы проводов от выводов аккумуляторной батареи только после остановки двигателя.
"Минусовый "провод всегда снимайте с выводов батареи первым и присоединяйте последним.
Не следует допускать появление окислов на выводах аккомуляторной батареи.
Для очистки клеммы провода"минусового" вывода аккумуляторной батареи ключом «на 10» ослабляем крепление клеммы.
Снимаем с вывода клемму провода и очищаем клемму и вывод аккумуляторной батареи от окислов.
Аналогично очищаем клемму и вывода "плюсового» провода аккумуляторной батареи.
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КОЛЕС И ШИН
Необходимо поддерживать в шинах рекомендуемое давление воздуха:
Размер шин
Давление , кгс/см2
205/70 РП 5 или
Передние — 1,9
205/75 РП 5
Задние — 1,9
Для проверки давления воздуха в шине отворачиваем колпачок колесного вентиля.
Надеваем на вентиль шланг манометра шинного насоса и определяем величину давления воздуха в шине.
Проверку давления воздуха в шинах, включая запасное колесо, рекомендуется проводить раз в две недели и перед каждой дальней поездкой.
Давление воздуха необходимо контролировать перед поездкой (на холодных шинах), так как при продолжительном движении автомобиля с высокой скоростью шины нагреваются, и давление воздуха в них повышается.
При снижении температуры окружающего воздуха давление в шинах падает (примерно на 0,1кгс/см2 на каждые 10 °С).